Bilakah bekalan dan permintaan pasaran menjadi tinggi?
2022-10-18
Dari segi asal, keadaan pencegahan dan kawalan wabak di Shanxi dan Mongolia dalam selepas perayaan itu teruk. Sebagai tambahan kepada bekalan yang dijamin, kadar perolehan jualan tempatan dan pengangkutan trak jarak jauh sekitarnya menurun dengan ketara, dan pengangkutan segerak arang batu Xinjiang adalah terhad. Pada masa yang sama, mesyuarat penting diadakan. Sesetengah lombong kecil dan sederhana di Yulin telah menggantung pengeluaran, dan bekalan keseluruhan telah menurun; Khususnya, bekalan arang batu di pasaran selanjutnya dikontrak, dan sentimen kenaikan harga pasaran disokong.
Semasa penyelenggaraan terpusat garis Datong Qinhuangdao, kecekapan pelabuhan pengumpulan kargo menurun, dan fungsi takungan pelabuhan lemah. Pada separuh pertama penyelenggaraan berpusat, jumlah trafik purata harian garis Daqin kekal pada tahap 1 juta tan. Sejak Jumaat lepas, yang terjejas oleh situasi wabak di utara Shanxi, depot lokomotif Hudong telah mengalami kawalan wabak. Seperti yang kita ketahui, sepuluh ribu tan dan dua puluh ribu tan kereta api besar yang ditarik oleh unit keharmonian diangkut ke belakang antara Shanxi Utara dan Kumpulan Pelabuhan Cao Qinjing, menjadi hubungan jambatan antara arang batu Barat ke timur dan utara arang batu ke selatan; Walau bagaimanapun, krew keharmonian tidak mencukupi, yang menyebabkan kesukaran dalam peruntukan kakitangan dan mengurangkan kecekapan pengangkutan. Untuk tujuan ini, Biro Taiyuan menubuhkan pasukan tetulang krew dan pasukan pembaikan lokomotif untuk tergesa -gesa ke barisan hadapan. Sehari sebelum semalam, pelabuhan Bohai Rim memindahkan 558000 tan arang batu yang bergantung pada garis Datong Qinhuangdao dan garis Zhangjiakou Tangshan, pengurangan sebanyak 57% berbanding dengan jumlah pengangkutan biasa; Antaranya, terdapat 12 kereta api pada penjajaran besar, dan hanya satu kereta api yang dimuatkan. Ia juga difahami bahawa ia mengambil masa yang lama untuk melatih pemandu yang sangat baik, dan pemandu yang menyokong dari laluan lain juga perlu mengenali keadaan dan proses jalan raya. Pada masa ini, Line Shuo Huang dan Zhang Tang Line, yang tidak bermasalah dengan situasi penyelenggaraan dan wabak, sepenuhnya dikuasakan untuk mempercepatkan pengangkutan. Walau bagaimanapun, disebabkan peranan besar Daqin Line dalam pengangkutan arang batu dari utara ke selatan, arang batu yang diangkut ke pelabuhan -pelabuhan di sekitar Laut Bohai menyumbang 50% daripada jumlah arang batu di pelabuhan di sekitar Laut Bohai; Kemerosotan dalam jumlah lalu lintas garis ini telah membawa kesukaran kepada pengangkutan sumber dari utara wilayah Shanxi, dan juga telah mempengaruhi operasi seluruh sistem pengangkutan arang batu dari utara ke selatan.
Pada masa ini, keadaan wabak di kawasan pengeluaran telah menyebabkan banyak kebimbangan, yang mempunyai kesan yang besar terhadap pengangkutan arang batu oleh kenderaan, menyebabkan kenderaan disekat dari memasuki lombong. Terjejas oleh situasi wabak dan pengawasan keselamatan yang lebih ketat, beberapa lombong arang batu berhenti mengeksport. Kemalangan keadaan wabak di kalangan pemandu kereta api menyebabkan sakit kepala yang hebat untuk pengguna yang ingin menunggu penyalinan bawah dan menggunakan musim luruh untuk menambah stok. Walau bagaimanapun, dari penyimpanan arang batu semasa dan penggunaan loji kuasa utama di seluruh negara dan loji kuasa di lapan wilayah pantai, penggunaan harian loji kuasa telah menurun dengan ketara, dan hari -hari penyimpanan arang batu yang ada telah meningkat; Kebanyakan loji kuasa telah menaikkan inventori mereka ke tahap yang tinggi menjelang akhir bulan September, tetapi beberapa loji janakuasa kecil dan sederhana ingin menunggu harga arang batu jatuh, tetapi kali ini ia sedikit salah perhitungan, jadi mereka Perlu tergesa -gesa perolehan, atau ia akan menjadi musim sejuk.
Keadaan wabak adalah teruk. Dalam jangka pendek, peredaran barang di kawasan pengeluaran utama, pelabuhan Utara, pelabuhan kedua dan pautan transit lain masih terhad; Sebelum berakhirnya mesyuarat penting, kedua -dua perusahaan pengeluaran penggunaan hulu dan hiliran mengekalkan kadar operasi yang agak rendah. Diharapkan selepas mesyuarat, faktor -faktor yang menggalakkan infrastruktur dan hartanah yang besar akan mendorong beban kuasa perindustrian; Selepas pembaikan kereta api Datong Qinhuangdao yang ditumpukan, pemandu baru telah menyesuaikan diri dengan proses operasi, dan kecekapan pengangkutan telah dipercepat. Pasaran arang batu akan membawa di tempat kejadian bekalan dan permintaan yang tinggi.
Artikel ini dipindahkan dari [Gaide Chemical Network], teks asal: http://news.china.guidechem.com/2022/10/18/511311.html